Biz de bir SUV kadar yerden yüksek, fakat neredeyse B segmenti araçlar kadar hacme sahip iki modeli karşı karşıya getirdik. Mini Crossover diye adlandırabileceğimiz segmentin ilk temsilcileri olan Nissan Juke ve MINI Cooper Countryman, otomobilleri ile hayat tarzlarını yansıtan insanlara hitap ediyorlar. MINI Countryman, MINI Cooper’ın bir kasa seçeneği olarak karşımıza çıkarken Juke tamamen yeni bir otomobil. Nissan Juke karşılaştırmamıza 1.6 litre 4x2 CVT şanzımanlı versiyonu ile katılınca, karşısında MINI Cooper Countryman’in  1,6 litre otomatik şanzımanlı versiyonunu buldu.

Tasarım

MINI Cooper Countryman’de alıştığımız MINI çizgileri devam ediyor. Sanki Cooper’ın yükseltilmiş versiyonu gibi. Nissan Juke ise hiçbir aracı andırmayan çok özgün bir tasarıma sahip. Ön tasarımlara baktığımızda Countryman’in şehre yakışan bir tasarıma sahipken, Juke şehirden kaçmaya çalışıyor gibi görünüyor. Bu etkinin en temel nedeni MINI’de kullanılan krom kaplamalı kısımlar. İki aracı yan yana koyduğumuzda Juke’un çok daha büyük görünmesinin sebebi tamamen tasarımla alakalı. Juke, Countryman’den sadece 3.8 cm uzun.  Yükseklikleri ise hemen hemen eşit araçlardan Juke sadece 4 mm daha yüksek. Ancak iki aracı kafa kafaya verdiğimizde Juke sürücüsünün, Countryman sürücüsüne yukarıdan baktığını söylemeliyiz. MINI’nin boyut avantajı genişlik kriterinde ortaya çıkıyor. Countryman, rakibinden 2.4 cm daha geniş. Dört kapılı MINI kulağa garip gelse de Countryman’in kocaman dört kapısı var. Juke’un rakibinden daha küçük arka kapıları ise kapı kollarını da gizleyerek ortadan kaybolmaya çalışıyor.

Arka kısımda MINI’nin düz yapılı bagaj kapağı ve plaka etrafındaki krom kaplama ile dikkat çekerken, Juke’un süprizleri burada da devam ediyor. Eğimli tavan yapısı ve bumerang tasarımlı stop lambaları MINI’den çok daha cesur. Countryman’in bagajın MINI logosuna bastırılarak açılması akılda kalan tek özelliği.

Yorum – Selim ERKEK

Tasarım konusundan MINI’nin artık sıkıcı olmaya başladığını düşünüyorum. Cooper’da bu tasarımı seviyorum ama bütün MINI’lerin birbirine benzemesi de hoş değil. Nissan Juke’un ilk fotoğrafları yayınlandığında üretim versiyonunun böyle olmayacağını, sıradanlaşacağını düşünmüştüm ama Japon üretici çok cesur bir hamleyle Juke’u üretti. Aracın hiçbir yeri sıradan durmuyor. MINI’den daha yüksek ve güçlü görünmesi de büyük bir artı. İnsanlar Countyman’e sadece MINI olduğu için bakıyorlar. Juke ise kendi kimliğini Nissan markasının önüne taşıdı bile.
MINI: 5 Juke:9

Yorum – Tulu DARICAN
Tasarım konusunda tartışmasız Juke sıra dışılığıyla rakibine fark atıyor. Ancak çevremde pek çok kişinin Juke’un tasarımını beğenmediğini de belirtmeliyim. MINI ailenin diğer kardeşlerine benzese de Juke gibi radikal olmaktan çok orta yolu tercih ediyor. Bu noktadan ancak Juke’un tasarımını bir türlü sevemeyenler MINI’ye yönelecektir. Yine de Juke’un trafikte daha fazla ilgi çektiği düşünülürse genç tüketicilerin Nissan modelinden vazgeçmesi güç görünüyor.
MINI: 6 Juke:8

İç mekan

İç mekanlara geçildiğinde bir yanda klasik MINI tasarımı, diğer yanda ise hiç karşılaşmadığımız bir iç görünüm bizleri bekliyor. Countryman’in iç mekanında siyah ağırlığı yüzünden bir miktar karamsar hava hakim. Şükür ki MINI’nin büyük camları ve cam tavanı bu havayı bir nebze dağıtıyor. Bir MINI klasiği olan şalter düğmeler ve ortaya konumlandırılmış büyük hız göstergesi kullanışlılık anlamında sınıfta kalıyorlar. Aracın ses sistemi kontrol butonları da küçük olmaları sebebiyle zor kullanılıyorlar. Koltukların arasına yerleştirilmiş ray sistemine bardaklık, gözlük kabı gibi platformlar yerleştirilip istenilen kısma kaydırılabiliyor. Countryman içerisindeki kalite ise Juke’dan çok üst seviyede. İşçilik sorunu bulmak neredeyse imkansız.

Nissan Juke’un iç mekanı MINI’den çok daha farklı bir karakterde. Test aracımızdaki kırmızı siyah renk kombinasyonu araç içerine spor bir hava katıyor. Sert plastik malzemelerin kullanıldığı iç mekanda dokunmatik ekranlı ses sistemi ve Nissan Dinamik Kontrol Sistemi (NDCS) dikkat çekiyor. D-MODE tuşuna basmanızla birlikte, klima kontrol butonlarının yerini sürüş modunu ayarlayan NDSC sistemi alıyor. Aracın gaz ve direksiyon tepkilerinin yanında şanzımanın karakterini de değiştirebildiğiniz sistem üzerinde G kuvvetini görsel olarak gösteren bir grafik de bulunuyor.
İki aracın sürüş pozisyonları birbirinden oldukça farklı. Countryman sürücüsü alıştığımız MINI sürüş pozisyonunda iken, Juke’a geçtiğiniz zaman daha yüksekte oturuyorsunuz. MINI kullanıcısı daha alçakta oturmasına rağmen daha iyi görüş açılarına sahip olması, Nissan’ın sıra dışı tasarımından kaynaklanıyor. Nissan Juke’da ciddi bir geri görüş problemi var. Ancak test aracımızdaki ses sistemi ile birlikte geri görüş kamerası sunuluyordu ve bu problem bir nebze giderilebiliyor.

Yorum-Selim ERKEK

MINI’nin dış tasarımı için yaptığım yorum iç mekanı için de geçerli. Bu araç farklı olmalıydı. İç mekanlarda MINI kalitesi kendini gösterirken, Nissan’ın şatafatlı yapısı ilgi çekiyor.  Juke’un iç mekanı daha sportif görünüyor ve kontrol butonları MINI’den daha kullanışlı. NDCS sistemi güzel bir oyuncak olsa da yeri itibariyle benim hoşuma gitmedi fakat iç mekanı renklendirdiği kesin. Countryman’in iç mekanında değiştirilebilir ambiyans ışıkları dışında ilgi çeken bir kısım yok. Ortadaki ray sistemi bence çok parlak bir fikir değil. Dışarıdan hoş görünse de kullanışlılığı tartışılır.
MINI:7 Juke:8

Yorum – Tulu DARICAN

Söz konusu kaliteli iç mekansa Juke bu konuda MINI’nin eline su dökemiyor. Elektronik oyuncakları daha fazla olsa da MINI işçilik ve kalitede daha başarılı bir otomobil. Söz konusu ferahlık ve görüş açıları olduğunda da MINI tasarım avantajını kullanıyor. Otomobilin tek sıkıntısı koltuklar arasındaki ray sisteminin arkadaki oturma alanını 2 kişiye düşürüyor oluşu. Juke’un arka kısmı çok kasvetli. Sunulan diz mesafesiyse tatmin edici değil. Fakat Juke yüksek oturma konumuyla sürücüsünü trafikteki diğer araçlardan daha farklı kılmayı başarıyor. MINI bu konuda standart binek otomobillerden farksız.
MINI:7 Juke:7

Motor

Her iki test aracımızda da 1.6 litrelik atmosferik motorlar görev yapıyordu. Birbirine yakın güçlerdeki motorlardan MINI kaputunun altında görev yapanı, biraz daha canlı yapısıyla dikkatimizi çekti. 6000 d/d’de 122 hp üreten motor, 4250 d/d’da 160 Nm tork çıkışına sahip. Gücünü ön tekerlere iletmek için 6 kademeli otomatik şanzıman kullanan MINI, başarılı vites geçişleriyle göz dolduruyor.

Nissan Juke’un kalbinde görev yapan 1.6 litrelik motor maksimum gücü 117 hp’yi 6000 d/d’de, 158 Nm’lik tork 4000 d/d’da üretiliyor. Araç içerisindeki NDCS sistemi sayesinde üç farklı karaktere bürünebilen motorun spor moddaki tepkileri yeterince iyi. Hareketi yola aktarmak için MINI’den daha farklı bir vites kutusu kullanan Juke, CVT teknolojisinden faydalanıyor. Vites geçişlerini neredeyse hissettirmeyen sürekli değişken şanzıman tıpkı rakibi gibi 6 kademeli. 

1340 kg’lık ağırlığındaki MINI Cooper Countryman, rakibi Juke’dan 86 kg daha ağır olmasına rağmen 100 km/s hıza ulaşmak için 1 saniye daha az süreye ihtiyaç duyuyor. Countryman’in 10.5 saniyelik hızlanmasına karşılık, Juke 11.5 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor.  Testimiz süresince konuklarımızın yakıt tüketimleri birbirine yakın değerlerde oldu. MINI Countryman’in 8.9 lt/100 km ortalama yakıt tükettiği parkurda Nissan Juke’un tüketim değeri 8.7 lt/100 km olarak ölçüldü.

Yorum - Selim ERKEK

Bu disiplinde iki modelin motorları da birbirine fazla bir üstünlük kuramazken MINI bir adım önde. MINI motoru devir çevirmeye daha istekli ve şanzımanı çok iyi çalışıyor. Üstelik çıkarttığı sesler Juke’dan gelen seslerden daha sportif. Aracın rakibinden biraz daha fazla yakıt tüketmesinin MINI kullanıcılarının umurunda olacağını sanmıyorum.
MINI:8 Juke:7

Yorum – Tulu DARICAN
Her iki modelin motorları da benzer karaktere sahip. Hızlı devirlenen motorlar güçlerini başarılı şanzımanlarla yola aktarıyor. Juke rakibinden hafif olmasının avantajını çok az da olsa MINI’dan daha az tüketerek yaşıyor. Yine de bu disiplinin bence bir birincisi yok.
MINI:7 Juke:7

Yol tutuş
Countryman sürücüsü kendisini normal bir Cooper’ın direksiyonunda olmaktan çok farklı hissetmiyor. Countryman’in direksiyonu çok net ve küçük kardeşindeki karting hissini devam ettiriyor. Tabi bu etkide motorun gaz tepkilerinin de etkisi büyük. Sert yapılı direksiyon, sürücünün her hareketini anında yola aktarmasına izin veriyor ve başarılı frenleri sürücüsüne büyük bir güven duygusu aşılıyor.

Juke koltuğuna geçtiğimizde ilk dikkatimizi çeken Countryman’den çok daha yukarıda kalan oturma pozisyonu oluyor. Trafiğe yukarıdan bakmak pek çok kişinin aradığı bir özellik. Sport moduna alındığında Juke direksiyonu hassas bir yapıya kavuşsa da MINI kadar iyi yönlendirme sağlayamıyor. Countryman’in viraj performansı rakibinin çok ötesinde. Juke kolaylıkla önden kayma yaşayabilirken, Countryman bu tepkiyi çok zor veriyor. Her iki test aracımızda da ESP sistemi yer alıyordu ancak  Juke’un ESP ışığının daha sık yandığını belirtmeliyiz.

Yorum - Selim ERKEK
‘Geniş iz genişliği, uzun aks aralığı, kısa aks dışı mesafeler, alçak ağırlık merkezi ve her köşede bir tekerlek’ MINI, Countryman’i tanımlarken bu ifadeleri kullanıyor. Sanki bir spor araç tanıtım sloganı gibi duran bu tanım kesinlikle çok yerinde. MINI bu otomobili yaparken yine yol tutuşu ön plana çıkarmış. MINI Cooper kadar zevkli olmasa da Countryman’le de virajlara girmek çok eğlenceli. Aracın yüksek yapısı ilk başlarda kafamda soru işaretleri yaratsa da aracı kullandıkça MINI mühendisliğine hayran kaldım. Yüksek yapının dezavantajlarını Juke bolca yaşıyor. Juke’un dengesini bozmak çok kolay ve MINI’nin virajları dönme hızına Juke ile ulaşmanız imkansız.
MINI:8 Juke:6  

Yorum – Tulu DARICAN
Yerden yüksekte oturmak çok güzel ama bunun handikabı yol tutuşta kendisini gösteriyor. Juke orta sertlikteki süspansiyonuna karşın kısa aks mesafesinin de etkisiyle hızlı virajlarda önden kayma eğiliminde bir otomobil. ESP sistemi bu gibi durumlarsa hemen devreye girse de doğal olarak viraj hızını düşürüyor. Countryman ise standart MINI modelleri kadar başarılı bir yol tutuşa sahip. Hassas çalışan direksiyon sistemi sürücüsüne güven veriyor.
MINI:8 Juke:6  

Konfor

Nissan Juke’un dış boyutları daha büyük olmasına rağmen içeriye göz attığınızda MINI’nin üstünlüğü göze çarpıyor. Juke, tasarımı dolayısıyla arka tarafta sınırlı baş mesafesi sunarken, diz mesafesi de Countryman karşısında geride kalıyor. Countryman’in arka koltuklarına geçtiğimizde ise bir MINI’de bu ferahlığı bulmanın şaşkınlığını yaşıyorsunuz.

Juke’dan daha büyük camlar ve sunroof opsiyonu sayesinde aracın içi çok ferah. Rahat rahat oturmamızın en büyük sebeplerinden biri de test aracımızda arka koltukların ayrı ayrı olmasıydı. Bu yapı aracın beş kişilik özelliğini kaybettirse de MINI’de dört kişinin çok rahat yolculuk yapabilmesini sağlıyor. Bu iki koltuğun arasından bagajı görmek ise hoşumuza gitmeyen noktalardan oldu. Buraya ayırıcı bir parça konulmalıydı.
Juke’un dış boyutları bagaj hacminde de öne geçmesini sağlayamıyor. Countryman’in kaydırılabilir arka koltukları en arkada iken bile 350 litre bagaj hacmi sunuluyor. Diz mesafesinden feragat ettiğiniz zaman ise hacim 450 litreye ulaşıyor. Juke’da ise koltukların kaydırma özelliği maalesef bulunmuyor ve bagajın hacmi 251 litre.

Test araçlarımızın her ikisinde de en çok duyulan ses motorlarının gürültüsüydü. Sürat arttıkça bu sese rüzgar sesi de eşlik etmeye başlıyor.

Countryman test aracımız, 18 inçlik jantları ve rakibinden daha sert süspansiyon yapısı nedeniyle bozuk yollarda Juke’dan daha fazla sarsıntı yapıyordu.  Juke’un orta sertlikteki süspansiyon sistemi, yol tutuştan çok konfor sağlamaya yönelik geliştirilmiş. Ayrıca MINI’den daha başarılı olan yaklaşma ve uzaklaşma açısı sayesinde ufak tefek engelleri aşmak çok kolay. Bu sayede ufak kır gezintilerinizde Juke sizi yarı yolda bırakmıyor.

Yorum-Selim ERKEK

Konfor konusu öndeki iki yolcu açısından düşünüldüğünde Juke daha başarılı. Countryman kadar sarsıntılı değil ve yüksek oturma pozisyonu kendinizi güvende hissettiriyor. Arka koltuğa geçildiğinde ise Juke’un dezavantajları kendini gösteriyor. Kısıtlı baş ve diz mesafesinin yanında klostrofobik bir iç mekan hakim. MINI’nin arka koltukları, Juke’un arka koltuğundan daha işlevsel ve bagajı daha büyük. Eğer çok bozuk yollarda ilerlenmeyecekse Countryman içerisinde olmayı tercih ederim.
MINI: 7 Juke:6

Yorum-Tulu DARICAN

Juke’un orta sertlikteki süspansiyonları karşısına Countryman daha sert yapılı süspansiyonu ve dar yanaklı lastikleriyle çıktı. Ağırlık merkezi rakibine göre daha aşağıda olmasına karşın Countryman’de neden böyle bir uygulama yapıldığını anlayamadım. Süspansiyon sistemindeki bu farklılık Juke’un MINI karşısında daha konforlu olmasını sağlamış. Ancak söz konusu içe mekan rahatlığı olunca Juke sıra dışı tasarımının yarattığı basık arka bölüm sebebiyle puan kaybediyor. Bir de arka koltukların kaydırılamaması diz mesafesinde de sorun yaşanmasına sebep oluyor. Keşke Nissan mühendisleri Note modelindeki kaydırılabilir arka koltukları Juke’ta da kullansalardı.
MINI: 7 Juke:7

Güvenlik
MINI Countryman, EuroNcap çarpışma testinden elde ettiği 5 yıldız ile güvenliğini kanıtladı. Nissan Juke’un ise geçtiğimiz günlerde katıldığı testten 5 yıldız alarak güvenli bir otomobil olduğunu gösterdi.

Sonuç
Pek çok okuyucumuzun bu testte neden ‘fiyat’ kategorisinde değerlendirme yapmadığımızı merak ettiğini tahmin ediyoruz. Ancak MINI Countryman’in ve Nissan Juke’un taşıdığı fiyat etiketleri arasında Contryman aleyhine ciddi farklılık bulunuyordu. Karşılaştırmamızda bu kriteri göz önüne alsaydık daha baştan Juke’un üstünlüğünü kabul etmemiz gerekiyordu. Fiyat kriteri göz ardı edildiğinde karşılaştırma sonucuna göre Juke ipi küçük bir farkla göğüslemeyi bildi. Eğer siz de Juke’un tasarımını sevenlerdenseniz ve yerden yüksekte kendinizi güvenli hissediyorsanız hemen gidin ve bu modeli satın alın. Aklınız karşılaştırmamızın diğer üyesinde kalmasın. Ancak Juke’a bir türlü alışamadıysanız ve bütçeniz elveriyorsa MINI Counryman sizi memnun edecektir.  Hele MINI markasına tutku düzeyinde bağlıysanız ödediğiniz paranın karşılığını alacaksınız. Fakat standart binek modellerle aynı yükseklikte gitmeyi kabul etmeniz şart.

 KAZANAN: Nissan Juke oldu!

 

    En güncel sıfır km NISSAN Juke fiyatlarını 0 Km sayfasında bulabilirsiniz...

    En son ikinciel NISSAN Juke ilanlarını İkinci El sayfasında bulabilirsiniz...

    En güncel sıfır km MINI fiyatlarını 0 Km sayfasında bulabilirsiniz...

    En son ikinciel MINI Countryman ilanlarını İkinci El sayfasında bulabilirsiniz...

Haberin foto galerisi için tıklayın...